Бронирование — производиться по желанию клиента, на выбор ширина полосы и часть лодки (нос, дно, баллон). Бронирование служит для того чтобы обезопасить причаливание к берегу.

Установка аксессуаров — процедура установки аксессуаров не сложна если вы используете качественный и специальный клей для ПВХ от которого зависит надежность и долговечность приклеивания.

Изготовление кранштейнов под сидения- нужно приобрести необходимые материалы для изготовления кранштейнов, провести процедуры изготовления, затем установить их на лодку.

Установка рулевого управления- что бы установить рулевое управление, необходимо приобрести дополнительно к нему стойку( в случае если ее нет, например на надувной лодке ПВХ) , для установки рулевого управления на катер стойка не требуется. Стойка прикручивается к палам лодки на нее уже устанавливается  дистанционное управление двигателем и рулевое управление. 

Установка колес — технология установки колес схожа с технологией установки двигателя. Необходима  оцентровать колеса относительно миделя лодки, просверлить отверстия в транце, обработать их для исключения попадания воды, которая может повредить транец. Установить колеса.

Установка тентов — процесс установки тентов начинается с правильного выбора тента, не менее важен опыт проведения подобных процедур, правильная последовательность действий для получения конечного результата.

Установка двигателя — для установки двигателя в первую очередь необходимо от центровать двигатель относительно миделя лодки, для тяжелых и мощных моторов, просверлить отверстия в транце , обработать их для исключения попадания воды, которая может повредить транец. Установить мотор, прикрутить его струбцинами и болтами а также подключить электрику.

Установка электрооборудования — установка не составит труда если вы обладаете навыками электрика.

Устранение течи воздуха на конусах- технологический сложная процедура, не рекомендуется выполнять самостоятельно.

Клейка порезов и отверстий любой сложности- клейка отверстий и порезов особого труда не представляют, если вы знаете тип и характер отверстий и порезов, знаете какую методику заклеивания провести, дабы не создать себе новую работу по переклеиванию.

Замена транцев- процесс замены транса зависит от выбора самого транца, клиент может выбрать 2 варианта, предоставить транец для замены, либо воспользоваться нашей услугой изготовления транса. Последующее вклеивание нового транца проводиться строго по технологической карте, для того что бы избежать ошибок которые могут привести к несвоевременной порче транца, протеканию воды внутрь лодки или самое плохое, отрыв транца во время эксплуатации, с возможной потерей двигателя и созданием опасной ситуации для жизни.

Ремонт перегородочных секций- очень трудоемкий и технологический сложный процесс, не рекомендуется проводить работы самостоятельно, так как для этого нужно вскрыть обе секции баллона (разрезав баллон или вскрыв шов) , проклеить диафрагму внутри баллонов после чего произвести ремонт баллонов в обратном порядке.

Замена и реставрация уключин -Для замены и реставрации уключин нужна сноровка и умение, необходимо правильно, не испортив материал удалить старую уключину с помощью фена и спец инструмента, подготовить и очистить место для новой уключины и правильно произвести процесс приклеивания с помощью специального клея для ПВХ , фена и спец инструмента .

Замена клапана воздушного давления — клапан состоит из двух основных частей наружная часть и внутренняя, для того что бы заменить наружный клапан достаточно купить новый,  выкрутить наружную часть старого клапана и с использованием герметика в крутить новый клапан. Для того что бы заменить внутреннюю часть старого клапана, нужно, в зависимости от выбранной технологии замены, обладать навыками правильного вскрытия баллона и последующее его заклеивание  или же правильного вскрытия шва и соответственно его последующее заклеивания